根据比利时“军队识别”（Army Recognition）网站等媒体报道股票配资股票配资，泰国军方正在评估与美国就卢卡斯（LUCAS）无人机开展合作的可行性。泰国希望获得该型号在泰国本土生产的许可证与相关技术转让。
目前该合作还处于初步探讨阶段，尚未形成有关协议，也未获得泰国政府批准。
2025年7月，美国国防部长皮特·赫格塞斯视察卢卡斯无人机。
合作初衷是互利共赢
8月2日至9日，泰国国防部代表团在对美国进行正式访问期间考察了美军卢卡斯无人机项目，并与美国讨论了泰国未来扩大无人机生产能力的计划，表明泰国希望增强其侦察和单向攻击无人机技术。
2026年8月4日，美国国民警卫队第30任局长史蒂文·诺德豪斯（左）会见到访的泰国国防部常务秘书长塔拉蓬・马拉卡姆（右）。
据报道，泰国国防部常务秘书长塔拉蓬・马拉卡姆率团具体了解了卢卡斯无人机的技术性能、作战理念、实战经验和互操作标准，并与美国具体讨论了合作的可行性，以及泰国无人机产业发展路线。塔拉蓬・马拉卡姆表示，泰国有意重点发展侦察无人机与单向攻击无人机，未来这类装备将和火炮、有人战机、电子战系统、海上监视网络以及精确制导武器协同作战。
据报道，泰国国防部发言人苏拉森・孔西里表示，此次出访主要用于信息搜集与技术评估，研判泰国自研和运维低成本无人装备的能力。
需要注意的是，美泰并未达成任何约束性协议，也没有形成任何生产计划。泰国总理阿努廷・参威拉军表示，没有收到美国拟在泰建设无人机生产基地的报告；同时强调，要推动本土无人机科研成果落地，要坚定走“泰国制造”的道路。
对泰国而言，如果能就卢卡斯无人机项目达成合作，将有助于其提升本国工业能力，尤其是让企业和军方有机会接触到美军相关技术，包括经过实战验证的组网技术、自主任务管理、抗干扰导航、保密数据链、动力系统及模块化载荷技术等。
而对美国来说，在泰国实现卢卡斯无人机的本土化生产，意味着其在印太地区新增了一处无人机制造与后勤节点，能够强化其盟国间的供应链韧性。也就是说，一旦美军的全球投送补给链路被切断，还能降低对美国本土工厂的依赖。
显然，美国能够在多大程度上对泰国释放关键技术是此次合作能否达成的重要决定因素。也就是说，美国能否在设计权限、任务系统资料、生产工装、软件访问权限以及零部件配套能力等方面实现让泰国满意的技术能力转让，以及产能协同上，如何能同时实现泰国战时自主保障和加强美军装备在印太地区的供应链这两大目标，这些问题的解决仍需艰难博弈与谈判。
卢卡斯无人机对泰国来说优势显著
美国卢卡斯无人机由美国亚利桑那州的“幻影工场”（SpektreWorks）公司与美军合作研发，原型为FLM-136靶机，该靶机原本是美军仿制的伊朗“沙赫德”-136无人机，供防空训练使用，后改进为实战化的单向攻击无人机，主要优势是制造成本低，可用于大规模消耗作战。
卢卡斯无人机
该机采用三角翼、后置推进螺旋桨与双垂尾布局，大量使用复合材料，设计优先保障续航、量产、模块化与低成本，并不追求高隐身与超高航速。据媒体公开的数据，该机机身长约3米，翼展2.4~2.5米，模块化载荷约18千克，最大起飞重量为81.5~100千克；搭载215cc双缸活塞发动机，巡航速度100-137千米/时，最大平飞速度接近194千米/时，俯冲末速可达300千米/时，续航时间是4~6小时，航程804千米。
该机型具备中程精确打击能力，可打击指挥所、雷达站、弹药库、机场、后勤枢纽等目标。其单价约3.5万美元，对比约250万美元一枚的“战斧”巡航导弹，成本优势巨大，不过在载荷、生存力、航速与任务复杂度上不及“战斧”。
一架卢卡斯无人机正准备从美国“独立”级濒海战斗舰“圣巴巴拉”号上发射。
一架卢卡斯无人机在皮卡上发射。
从应用方式来看，卢卡斯无人机起飞无需跑道，支持气动弹射、火箭助推和车载发射等方式，也可通过舰艇投放。从泰国角度来说，这样的起飞方式，有利于泰国将其分散部署在边境、海岸、岛屿及海军平台。载荷可使用高爆破片、爆破、聚能装药战斗部，也可改装为侦察、电子战设备。该机制导依靠GPS结合惯导系统，并配有抗干扰模块，支持自主航路飞行，可选超视距通信与自组网，更易接入西方指挥体系。
今年5月，美国护盾人工智能公司（Shield AI）被美国国防部选中，为该机集成“蜂群思维”AI自主系统。护盾人工智能官网信息称，该AI系统可在通信受干扰条件下完成协同导航、目标优先级判断等任务，还可以支持单个操作员同时管控多架无人机。
可以说，卢卡斯无人机关键软硬件均来自美国企业，这意味着在制造和使用中，软件权限、加密、卫星通信、自主系统等均需美方审批。
此外，尽管该机型对泰国有一定的应用价值，但需要注意的是低成本不等于实战无忧，尤其是作为螺旋桨低速无人机，卢卡斯容易遭到防空系统、电子战、战机、高炮等防控装备的拦截，只有配合侦察饱和战术，并与情报研判、任务规划、保密通信、战损评估、反电子战及完整指挥体系深度融合，才能发挥实际作战效能。
泰国装备制造能力薄弱，需要“外援”
对于以上问题与挑战，显然泰国已经有所准备。
泰国国防部发言人苏拉森・孔西里表示，目前双方探讨的合作模式包括补偿贸易、技术转让、合作生产和联合投资等。苏拉森强调，与无人机合作有关的每一项工作，都必须经过可行性与效费比评估，泰国将争取最优的技术转让条件，目标是获得独立维护、改装乃至重新设计装备的能力，掌握一定程度的技术主权。
配备卫星通信天线的卢卡斯无人机。
“军事识别”网站评论称，对于无人机系统来说，任务软件是关键领域，只有拿到算法、目标数据库、通信协议、目标识别与版本更新等系统权限，装备才具备迭代能力；否则只是本土组装的受控产品。同时动力、导航模块、处理器、特种元器件等供应链也相当重要，即便机身全部国产，关键零部件断供依旧会丧失战略独立性。
不过，要据此拉动、建设一支完整的无人机本土供应链，需要泰国明确该无人机的国产化比例、技术文档、测试设施、人员培训、零部件储备和战时扩产指标等一系列目标。从军队层面来说，泰国军队还必须为该无人机建设配套的作战条令、专职部队、人员培训、弹药储存标准等，还要对生产与发射阵地进行保护，免遭打击——也就是说，泰国必须加强将工业产能转化为真实战斗力的能力。
泰国RVConnex的K18M察打一体无人机。
从近年来媒体报道的装备发展情况来看，泰国已具备一定的无人机研发基础。其陆海空三军、泰国航空工业公司、国防技术研究院及本土企业已经布局了一些侦察、打击无人机项目。例如，泰国空军2025年公开了其本土研发制造的KB-5E、KB-10G巡飞弹，可用于压制防空系统、打击雷达与机场目标。泰国本土企业RV Connex公司研制的K18M察打一体无人机，已经在今年8月完成试飞，公开射程达600千米。泰国海军装备的MARCUS系列舰载垂直起降侦察无人机和泰国陆军的AI轰炸无人机也具备了初步作战能力。
不过，泰国本土研发的装备在产能规模、保密组网、抗干扰、蜂群自主、实战系统集成上仍存在短板，这也是其愿意开展美泰合作的动因。若合作不挤压本土科研力量，制造卢卡斯无人机的技术经验可以反哺泰国国产无人机，完善通用接口、模块化载荷、蜂群控制与大批量制造工艺。但是从建设本土装备力量的合作初衷到落地实践，最终合作效果依然要看与美国的博弈结果。未来一段时间内，泰国政府对卢卡斯无人机项目的态度值得关注。
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